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怎样的行李箱不容易坏 一名机场行李搬运工的自白

登机前还是光鲜亮丽的一只行李箱,落地后却被摔得面目全非,划痕、坏锁、甚至裂开了缝。搭飞机摔坏行李箱的的报道屡见不鲜,遗失箱内的贵重物品也不是什么稀罕事儿。那么你可知道行李交付托运后究竟发生了什么?最近,一位匿名的搬运工向我们透露了此中内幕。

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幕后发生了什么

当你把行李交付登机柜台后,它要通过一系列传送带,有些是开放的,有些则不,但都要接受运输安全管理部门的检查。然后,行李就被送到你搭乘的航班所停靠的码头。机坪操作员会先对行李进行分类,接着把它们装进货车送至飞机旁,由行李搬运工,比如我和兄弟们,负责装机。坦白说,飞机运输的东西可谓千奇百怪,从遗体到信件,从蔬菜到水果,什么都有。

除了搬运行李,我们还要负责指挥飞机停靠在指定登机口,以及连接机上与地面的电力。另外,由于飞机不能后退,我们还得驾驶拖曳车,确保飞机间不发生碰触。

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行李为何会损坏?

我不打算撒谎。我们对托运行李都不太客气,说“扔”也不夸张,但也没什么更简单的办法。飞机只有在天上飞的时候才能赚钱,所以没有哪家航空公司愿意让飞机在地面上停留太久。另外,由于某些飞机的设计特点,如果不“扔”行李,很难让一架737或757这样的大型客机在1小时内返航,而我们这么做只是为了快一点。

这类飞机只有两个狭长的货舱可放行李。因此,我们中一人把行李搬上传送带,一人在货舱内接住,把它“扔”到身后15米远的地方,再由另一人像玩俄罗斯方块那样把行李叠起来。在这个过程中,行李箱的轮子和把手很容易断掉或破损,箱中的易碎品,比如酒类,若没包装好的话,恐怕也难以幸免。

在装载行李的紧张过程中,我们不太会注意行李上是否贴有易碎品标签。只有那些形状特殊的行李,比如说乐器盒,可能引起注意而特别小心。如果行李特别沉,我们提把手时可能会把它拉断——这可不是故意的。有时,行李也会自己卡在传送带上,皮带、拉链或把手会被扯下来——这也不是故意的。

我建议你尽量选乘747、767、777或787客机。行李大都用机器装载,先被放进一个大箱子里,然后直接上机。这样就不用“扔”行李了,从理论上来说,完好无损的机会大一些。

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哪类行李箱最常/最少受损?

在折扣商店购买的便宜箱子很容易损坏:把手要么只是缝在箱子上,要么就太薄,根本不受力。四角坚硬的行李箱不太会摔坏,但要注意把手设计是否科学,尽量选择那种用铆钉钉住的。另外,我们喜欢那类底部有4个可任意旋转轮子的行李箱——不用扔,只要推着滑进货舱就好——箱体和里面的东西都不会损坏。

我要提醒的是,行李箱轮子、把手、拉链和皮带损坏,航空公司可是不负责的。

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行李为什么会丢失?

有时是因为机坪操作员把机场代码搞错,而把行李放上错误的货车,送到错误的飞机上。VCE看成NCE、PDX看成PHX,这些错误发生过,但也不是经常。所以,一定要保留好行李凭证,并在你的行李箱内外都留下联系方式。

通常,我们会在搬运前扫描所有行李,但你知道科技这玩意儿也有闹脾气的时候,无线扫描器有时因信号不好或被锁定了而无法使用。另外,如果时间急迫,比如航班飞抵严重晚点,我们即便想扫描也无能为力,且不说航空公司和机场方面的压力,乘客已经等得不耐烦了。

转机时也很容易丢行李,你可能赶得上下一趟飞机,但行李就未必,尤其在小型的区间航班。由于重量和平衡限制,行李可能无法与你一起飞走,这出于安全起降的考量。而你唯一能做的,就是尽量别搭乘此类航班。

我也听说过有乘客担心“行李会在运输途中丢失”。但这极少发生,一般非人为偷窃,而是在运往飞机或行李提取处的路上从货车上掉下,通常都能及时发现并找回,只是时间问题。

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行李真的会被盗吗?

我从未看过别人偷行李,但也不能保证从来没有这种事,毕竟货舱里又没有摄像头。如果让我打包行李,肯定会用运输安全管理部门认可的行李锁。行李箱拉链坏掉的情况屡见不鲜,乘客的私人物品撒了一地,我们发现了会捡起来放回去。若实在无法区分,就把它们交给失物招领处。

在停机坪工作是什么感觉?

这里节奏很快,环境嘈杂,也有点危险。听力保护是必须的,但并非每个人都在意。我们常在飞机引擎附近工作,若不小心引起引擎爆炸或者被吸入,后果绝对不堪设想。安全须知是我们在培训时反复强调的,要时刻警惕周围的情况。

总体来说,这是一份强度很大还要在各种天气条件下进行的工作,同时又必不可少,除非乘客的行李会自己登机。


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