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拉杆箱拉杆坏了怎么修理

拉杆箱拉杆坏了怎么修理?

龙师傅专业修理拉杆箱告诉您“托运 RIMOWA 还请三思”是个伪命题!


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现在连揽活的黑车司机都知道用RIMOWA来区分“三六九等”,说明这个箱子很能“装”。但是在机器面前,它就是一个箱子!

修理各种拉杆箱、登机箱、旅行箱、行李箱 近日有网友曝料,又一只日默尔行李箱在机场落地后惨遭不幸,看着都疼!

修理各种拉杆箱、登机箱、旅行箱、行李箱 据微博网友 @KDS_忍者乱太郎  24日微博爆料:“上个月16号海南航空落地浦东机场,一乘客的土豪金Rimowa被砸烂(其实我感觉应该是被行李车砸过了吧)乘客看傻眼,维权的不知道结果如何。最后张是我的箱子,已经跟着我去过不少地方,目前还算完整。真心感谢行李员的不砸之恩”。这条微博被不少网站转载

曾有媒体文字报道如下

“只可能是故意将箱子在地上摔来摔去,用极大的力量去撞尖锐的角才会出现。”面对RIMOWA的中国新问题,RIMOWA中国总代理也很无奈,仅在北京,他们收到的报修90%都来自首都机场。

小翼想。。。

带着RIMOWA去坐长途车的人有多少?

带着RIMOWA去坐火车的人有多少?

带着RIMOWA去坐飞机的人有多少?

搞清楚这些,就能知道那90%的报修率了

关于RIMOWA是“烧不坏”的 我不信!

传说“二战”期间,在轰炸中,RIMOWA工厂几乎被夷为平地,皮革、木头、布料都被烧毁,但有一样东西没被烧毁——铝片。“二战”结束后,理查德重振RIMOWA的第一件事,就是主力生产铝制旅行箱。

航空炸弹爆炸产生的高温足以融化铝片,至于为什么没被烧毁,有可能只是炸到了而没有被烧到。

关于RIMOWA是“砸不坏的箱子” 我不信!

好莱坞明星爱用RIMOWA,每年有超过10部的好莱坞影片中会出现RIMOWA的镜头。《碟中谍4》中,汤姆·克鲁斯扮演的特工伊桑·亨特的任务之一就是夺取一个装有引爆核弹的电子设备的RIMOWA旅行箱。旅行箱历经数百次的高空坠落、重击、摔打却没有丝毫损伤,克鲁斯也最终成功阻止了核爆,完成任务之后,他还不忘调侃一句:“摔不坏,RIMOWA!”

呵呵,那只是电影中的植入广告!

归咎于“仇富”没有根据

很多媒体曾将RIMOWA箱子的损坏,归咎于机场搬运工“仇富”心里有意破坏,那是因为不了解机场的行李系统,以首都机场为例,T3航站楼的行李系统遍布于整个航站楼地下二层,传送带长度长达60余公里,每小时可以处理多达19200多件行李。

T3航站楼采用了时速30km皮带输送系统和时速38km高速托盘系统。


修理各种拉杆箱、登机箱、旅行箱、行李箱 首都机场T3的地下运动系统

皮带输送系统(30km)整个地笼布满了盘旋迂回的BHS的皮带输送机械,在需要判断去向的通道安装有翻盘分拣机。在分流器、自动分拣机的导入口和自动分拣机上,安装有ATR系统,用来读取行李条码标签。ATR是360度全方位的,要把行李的6个面都覆盖,ATR读取行李条码传给PLC,PLC和上位系统通讯,从而判断行李去向。

修理各种拉杆箱、登机箱、旅行箱、行李箱 高速输送系统(38km)如何在T3A和T3B之间高速运输行李。两者距离超过两公里,一般的输送系统不能在规定时间内完成行李传输,所以需要更高端的技术、使用更高速度的输送系统。为了替代传统的皮带输送系统,BHS 采用高速托盘系统,安装四段式高速输送带,在T3A 和T3B之间快速运输行李。这套系统让行李以每小时40 公里的速度通过一条长达2.2公里的地下隧道,行李从T3A 到T3B 用时不到5分钟。


在如此高效的自动行李分拣系统面前,搬运工是无法识别哪个箱子是RIMOWA的。

---问题来了---

既然流水线上不会又人为损坏,那么人工搬运是有可能损坏吗?

先说一组数据

以北上广深机场为例,一个行李搬运工每天要分拣近千件行李,重量超过八吨,俯身弯腰上千次,人均一个月磨破八双手套,用掉一百多条毛巾。

航班忙碌的时候,传送带上的行李多的像锅里煮的饺子,搬运工们扎身在行李中,干活只露出一个头,浑身大汗淋漓。大部分人都患有腰间盘突出、腰肌劳损、颈椎病、腱鞘炎等身体上的劳损疾病。

如此强度的劳动下,搬运工会寻觅出一个RIMOWA来折磨吗?

修理各种拉杆箱、登机箱、旅行箱、行李箱 省省吧,还不如歇会捶捶腰呢!(想偷懒,没门!上百个探头君盯着呢)



那么行李怎么坏的?

其实我不知道!但是,在高速行李分拣系统上,每件行李都会按照标签,被系统自动分配,并传送至相应位置,如果有一件行李在下坡时,因重心原因,甩出传送带,跌落到或是卡在某个运动系统上,被积压、撞击,这都是会发生的小概率事件。

修理各种拉杆箱、登机箱、旅行箱、行李箱 在机场每天都有行李损坏的事情发生,不要因为是RIMOWA就大惊小怪,行李坏了能修,东西丢了能赔,贵重物品嘛。。。您就随身携带吧,要不您报个声明价值呗。



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